2019. gadā Suzuki atjaunināja divus populārus DF150 un DF175 dzinējus, ieviešot 2867cc DF150A un DF175A. skatiet "Big-Block" ar lielāku kompresijas pakāpi 10,2:1, tādējādi palielinot griezes momentu, un degvielas patēriņš ar Lean Burn tehnoloģiju ir ievērojami samazināts, atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, padarot tos ekonomiskākus zemā un vidējā ātrumā.
Galvenās atšķirības:
Suzuki Lean Burn Control System ir inteliģenta degvielas padeves sistēma, kas panāk ievērojamus degvielas patēriņa uzlabojumus.
O2 Sensor Feedback Control System - skābekļa sensora atgriezeniskās saites kontroles sistēma, kalpo pareizai degvielas attaukošanās sistēmas darbībai.
Detonācijas sensors - detonācijas sensors uzrauga sadegšanas procesu, nodrošina vienmērīgu un optimālu dzinēja darbību, kā arī palīdz palielināt dzinēja kalpošanas laiku.
Suzuki ūdens noteikšanas sistēma - sistēma ūdens noteikšanai degvielas padeves caurulē ar automātisku dzinēja izslēgšanu gadījumā, ja dzinējā iekļūst ūdens (pirms tas noved pie dzinēja atteices).
Daļēji tiešā gaisa ieplūdes sistēma – pārsegā ir iebūvēta pusautomātiska gaisa ieplūdes sistēma, kas nodrošina gaisa dzesēšanu. Aukstāks gaiss var palielināt motora efektivitāti visos režīmos.
Suzuki Troll Mode System (pēc izvēles) — izvēles izvēles slēdža iestatīšana
velcēšanas režīms ļaus kontrolēt velcēšanas ātrumu.
 
VISS SPĒKS, NEVIENS NO LIEKĀM.
Suzuki DF150A tika izveidots uz tās iebūvētās četrcilindru DOHC jaudas galviņas ar LIELU darba tilpumu. Suzuki inženieri mērķēja uz šo lielo bloku motoru, izveidojot to par vienu no vieglākajiem četrtaktu 150 ZS klasē, pārspējot smagāku konkurējošo rāmju veiktspēju. Šis izcilais modelis ir pieejams Nebular Black un New White krāsās un jūsu izvēlētās mehāniskās vai digitālās vadības ierīces.
BUILT IN PROTECTION.
Aizsargājiet savu laivu un motoru no bojājumiem, kas var rasties, sasverot motoru, izmantojot lietotāja regulējamu slīpuma ierobežojuma slēdzi. Pareizi noregulējot, mūsu slīpuma ierobežojumu sistēma neļauj piekaramajam motoram sasvērties tālāk par iepriekš noteiktu punktu.
VIEDĀKS VEIDS PĀRVALDĪT DEGVIELI.
Mūsu Lean Burn viedā degvielas pārvaldības sistēma prognozē degvielas vajadzības, uzraugot dzinēja veiktspēju un darbības apstākļus, lai dzinējā nodrošinātu liesāku degvielas maisījumu. Rezultāts: ievērojami uzlabota degvielas ekonomija, kas patiks videi un jūsu makam.
APDARE STIPRI.
Lai aizsargātos pret koroziju, Suzuki aizsargā savus piekaramos dzinējus ar īpaši izstrādātu Suzuki pretkorozijas apdari. Uzklāta tieši uz piekarināmā dzinēja alumīnija sakausējuma, šī apdare nodrošina maksimālu apdares saķeri ar alumīnija virsmu. Epoksīda grunts kārta, melna metāla apdare un caurspīdīga akrila šķiedras pārklājums tam veido efektīvu aizsardzību pret koroziju un aizsargā jūsu ieguldījumu.
FLUSH AWAY STRESS.
Laika gaitā sāls, smilšu un netīrumu uzkrāšanās var ierobežot plūsmu dzesēšanas sistēmā un izraisīt bojājumus. Tāpēc mēs esam aprīkojuši šo piekaramo motoru ar diviem saldūdens skalošanas portiem, kas padara dzesēšanas sistēmas skalošanu vieglāku nekā jebkad agrāk. Tā kā viena pieslēgvieta atrodas apakšējā korpusa kreisajā pusē, bet otra - priekšējā panelī, jums vienmēr būs viegli piekļūt skalošanas sistēmai neatkarīgi no tā, vai laiva atrodas ūdenī vai ārpus tā.