Suzuki Corporation iepazīstina ar diviem jauniem piekarināmiem motoriem — DF150AP un DF175AP
Tās ir samazinātas 200 zirgspēku DF200AP versijas, un tām ir augsts zemas klases griezes moments un lielākais darba tilpums savā klasē. Lean Burn Control sistēmai vajadzētu palīdzēt samazināt degvielas patēriņu.
2015. gada pavasarī Suzuki Marine izlaida jaunu DF200AP dzinēju, kura dizains izrādījās veiksmīgs, un pats modelis bija pieprasīts. Tajā pašā laikā maksimālā jauda 200 ZS. dažos gadījumos bija lieks, ņemot vērā maksimālo pieļaujamo jaudu daudziem populāriem laivu modeļiem. Uzņēmums nolēmis izveidot divus jaunus variantus – DF150AP un DF175AP. Tie ir balstīti uz to pašu 2,9 litru 4 cilindru bloku, taču tiem ir samazināta jauda, vienlaikus palielinot zemas klases griezes momentu.

Suzuki apgalvo, ka 150 un 175 zirgspēku varianti ir vieni no smagākajiem savā klasē. Tajā pašā laikā liels darba apjoms 2867 kubikmetri. cm kopā ar salīdzinoši augstu kompresijas pakāpi (10,2:1) nenozīmē lielu degvielas patēriņu. Konkrēti skaitļi netiek sniegti, kā plusus viņš sauc Lean Burn Control lieso maisījumu padeves tehnoloģiju, kā arī virkni citu dizaina risinājumu.
Dzinēji izceļas ar klusu darbību, zemu vibrācijas līmeni. AP piekarināmo motoru klāsta iezīme ir tāda, ka tos var konfigurēt tā, lai tie grieztos pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, ja tiek uzstādīti divi uzstādījumi (selektīvās rotācijas sistēma).
 
PADARIET ATRUMU PAR PRIORITĀTI.
Suzuki DF175A piedāvā liela darba tilpuma dzinēju ar izcilu paātrinājumu un griezes momentu. Tas bieži tiek piegādāts daudz smagākā un lielākā rāmī, bet ar četru cilindru DOHC jaudas galviņu ar lielu darba tilpumu ir viens no vieglākajiem četrtaktiem 175 ZS klasē. Šis ievērojamais modelis ir pieejams ar mehāniskām vai digitālām vadības ierīcēm, un jūsu izvēlētā krāsa var būt vai nu nebulāra melna, vai jauna balta.
IEROBEŽOJIET BOJĀJUMU
Aizsargājiet savu laivu un motoru no bojājumiem, kas var rasties, sasverot motoru, izmantojot lietotāja regulējamu slīpuma ierobežojuma slēdzi. Pareizi noregulējot, mūsu slīpuma ierobežojumu sistēma neļauj piekaramajam motoram sasvērties tālāk par iepriekš noteiktu punktu.
LEAN INTO SAVINGS.
Mūsu Lean Burn viedā degvielas pārvaldības sistēma prognozē degvielas vajadzības, uzraugot dzinēja veiktspēju un darbības apstākļus, lai dzinējā nodrošinātu liesāku degvielas maisījumu. Rezultāts: ievērojami uzlabota degvielas ekonomija, kas patiks videi un jūsu makam.
UZSTĀJIETIES SKAIDRĀ.
Suzuki daudzpunktu secīgā elektroniskā degvielas iesmidzināšana apgādā katru dzinēja cilindru ar optimizētu degvielas un gaisa maisījumu, kas tiek iesmidzināts cilindrā ar augstu spiedienu. Sistēma nodrošina uzlabotu degvielas ekonomiju, izteiksmīgu paātrinājumu un samazinātu izmešu daudzumu, kas atbilst emisiju noteikumiem. Tas atbilst arī Atpūtas kuģu direktīvas (RCD) standartiem un ir saņēmis 3 zvaigžņu novērtējumu no Kalifornijas gaisa resursu padomes (CARB).
VIEGLI TĪRĪT. VIEGLI MĪLĒT.
Laika gaitā sāls, smilšu un netīrumu uzkrāšanās var ierobežot plūsmu dzesēšanas sistēmā un izraisīt bojājumus. Tāpēc mēs esam aprīkojuši šo piekaramo motoru ar diviem saldūdens skalošanas portiem, kas padara dzesēšanas sistēmas skalošanu vieglāku nekā jebkad agrāk. Tā kā viena pieslēgvieta atrodas apakšējā korpusa kreisajā pusē, bet otra - priekšējā panelī, jums vienmēr būs viegli piekļūt skalošanas sistēmai neatkarīgi no tā, vai laiva atrodas ūdenī vai ārpus tā.