PACELS LĪTI, NEVIS CENU.
Kopš ieviešanas Suzuki vadošais 300 ZS V6, kas nodēvēts par “Ultimate Four-Toke Outboard”, ir bijis modernu tehnoloģiju un dizaina paraugs. Godalgotajā DF300AP ir iekļauts “Suzuki Selective Rotation” – pasaulē pirmais piekarināmais motors, kas apvieno standarta un pretējās rotācijas darbību vienā apakšējā blokā. Divvirzienu zema ūdens savācēja ieplūde nodrošina dzinēja dzesēšanu ar palielinātu ūdens plūsmu. DF300AP ir aprīkots arī ar “Suzuki Precision Control” — šī vadu vadība nodrošina zīdaini vienmērīgu pārslēgšanu un precīzu droseles reakciju, vienlaikus saglabājot ideālu degvielas ekonomiju. Dodieties kopā ar pierādītu uzvarētāju Go Suzuki. Tagad pieejams Cool White.
COOL YOUR JETS.
DF300AP ir unikāla dzesēšanas sistēma, kas nodrošina lielāku veiktspēju. Pirms sadegšanas degviela tiek atdzesēta līdz viskozākam šķidrumam, kā rezultātā tiek panākts spēcīgāks paātrinājums un uzlabota degvielas ekonomija.
AR PRĀTA MIERĪBU NĀK STANDARTS.
Suzuki motori ir aprīkoti ar pretkorozijas apdari, kas ir cieši savienota ar motoru, pasargājot to no pastāvīgas sālsūdens iedarbības. Saglabājiet savu motoru gatavā formā daudz ilgāk nekā konkurenti.
 
Jaunais Suzuki DF300AP piekarināmais motors strauji iegūst vadošās pozīcijas piekarināmo dzinēju tirgū. Tā jau ir saņēmusi īpašu balvu no Nacionālās kuģu dzinēju ražotāju asociācijas par inovācijām. DF300AP ir aprīkots ar jaunu sensoru ar uzlabotu izplūdes skābekļa noteikšanu, liesās apdeguma sistēmu (Suzuki Lean Burn System) un degvielas filtru ar ūdens noteikšanas sensoru. Jāatzīmē Suzuki Precision System klātbūtne, kas ļauj izmantot motoru bez tālvadības kabeļiem, izmantojot elektrisko kabeli un īpašus izpildmehānismus. Šīs sistēmas izmantošanas rezultātā ir kļuvis vēl vienkāršāk uzstādīt divas stūres un vairākus motorus uz šķērssienas. Jau pirmie testi liecina, ka atjauninātais DF300AP ir par 15% ekonomiskāks nekā iepriekšējais DF300 modelis. Tāpat uzņēmuma inženieri būtiski pārveidojuši jaunā DF300AP motora ātrumkārbu, kas var darboties normālā režīmā gan dzenskrūves labajā griešanā, gan kreisajā. Tagad, uzstādot otru vienādas jaudas motoru uz laivas korpusa, jums nav jāizvēlas motors ar pretgriešanos - vienkārši pārslēdziet vienu no motoriem uz apgrieztās griešanās režīmu un pieskrūvējiet atbilstošo (piemēroto) skrūvi. Inženierzinātņu virsotne ar izcilu veiktspēju, jaudīga un uzticama - tas kļūs par jūsu īstu draugu aizraujošos ceļojumos pa ūdeni.