BŪVĒTA IKDIENAS KAPTEINIM.
Jaunais DF300B ir pasaulē pirmais 300 ZS četrtaktu piekarināmais motors ar diviem pretēji rotējošiem dzenskrūvēm. Revolucionārā Suzuki Dual Propeller System un Suzuki 2-pakāpju pārnesumu samazināšanas palīglīdzekļa kombinācija, lai veiksmīgi radītu labāku griezes momentu, kas izstrādāta īpaši smagiem modeļiem. DF300B ir izstrādāts tā, lai tas darbotos ar degvielu ar oktānskaitli 87, kas ir ideāli piemērots ikdienas lietošanai uz lielākām laivām. Šis patiešām ir Suzuki izcilākais četrtaktu piekarināmais motors. Tagad pieejams Cool White un Pearl Nebular Black krāsās.
REKLĀMAS DĀVOT, KUR IR PIEMĒROJAMS.
Šī dzinēja palielinātā jauda prasa jaudīgākus pārnesumus, un jaudīgāki pārnesumi aizņem vairāk vietas. Kā izstrādāt risinājumu, kas neapdraud veiktspēju? Ievadiet mūsu pretēji rotējošo divu dzenskrūvju sistēmu. Pretēji rotējošā dzenskrūve nodrošina lielāku “saķeri” zem ūdens, un, tā kā pretēji rotējošie dzenskrūves dzinēja griezes momentu vienmērīgi sadala pa diviem dzenskrūvēm, griezes moments uz vienu dzenskrūvi samazinās, un mēs varam samazināt zobrata izmēru un izveidot mazāku, hidrodinamiskāku pārnesuma korpusu.
IEKĻAUTS AR PIEDZĪVĀRSTĀM AR OFFSET.
Novietojot kloķvārpstu piedziņas vārpstas priekšā, mēs esam pārvietojuši piekarināmā dzinēja smaguma centru uz priekšu, padarot piekaramo motoru kompaktāku un palielinot tā veiktspēju. Šis dizains arī ievērojami samazina vibrāciju, pārvietojot dzinēja inerces asi — punktu, kur dzinēja vibrācijas ir minimālas — uz augšu virs dzinēja augšējā stiprinājuma.
KONTROLE YOU CAN TRUST.
Mūsu tehnoloģiski progresīvā Precision Control System ir datorizēta piedziņas vadības sistēma, kas novērš mehānisko vadības kabeļu berzi un pretestību. Darbība ir gluda un precīza ar izteiksmīgu, tūlītēju pārnesumu pārslēgšanu, kas visspilgtāk izpaužas zemo apgriezienu diapazonā, manevrējot ap jahtu piestātni un tuvumā.
KNOCK IT OUT OF THE PARK.
Detonācijas sensors uzrauga degšanu, lai nodrošinātu jums optimizētu veiktspēju. Papildus jaudas maksimālai palielināšanai sistēma palīdz arī palielināt dzinēja izturību.
 
Korporācija Suzuki Engine Corporation ir prezentējusi pilnīgi jauno DF300B, kura maksimālā jauda ir 300 ZS. un izmantojot modernas progresīvas tehnoloģijas.
DF300B ir liela izmēra piekarināmais motors, kas izstrādāts, lai apmierinātu to klientu vajadzības, kuri vēlas tādas pašas uzlabotās tehnoloģijas, kādas ir Suzuki vadošajā DF350A.
Galvenās iezīmes:
SUZUKI DUAL PROP SISTĒMA — DIVI PRET ROTOŠI DZENVĒRĪGI
Korporācijas Suzuki inženieri ļoti labi apzinās, ka pārnesumkārbas forma un dzenskrūves dizains lielā mērā ietekmē motora veiktspēju. Divi pretēji rotējošie dzenskrūves nodrošina labu saķeri un paātrinājumu, un tieši konstrukcija nodrošina kompaktāku, racionālāku un hidrodinamiskāku pārnesumkārbu. Griezes moments ir vienādi sadalīts starp abām skrūvēm, tādējādi samazinot vienas skrūves slodzi.

Viena no ievērojamām motora priekšrocībām ir tā izcilā virziena stabilitāte, kas tiek panākta, griežot dzenskrūves pretējā virzienā.
DIVI DEGVIELAS INJEKTORI DZESĒŠANAI UN JAUDAI
Degvielas iesmidzināšana nodrošina degvielas izsmidzināšanu un cilindra dzesēšanu. Lai nodrošinātu nepieciešamo jaudu un dzesēšanu, degviela tiek iesmidzināta stingri noteiktā laikā un vajadzīgajā leņķī. Jaunā sistēma sastāv no diviem maziem degvielas sprauslām, kas nodrošina augstu precizitāti, ātru izsmidzināšanu un degvielas efektivitāti.
TEHNOLOĢISKI IDEĀLI VIRZUĻI
Augstās kompresijas pakāpes (10,5:1) dēļ virzuļiem ir nepieciešamas modernākas tehnoloģijas nekā iepriekš. Ne tikai virzuļa virsmai, bet arī savienojošajam stienim, citiem metāla izstrādājumiem ir jāiztur lielas slodzes. Lai palīdzētu virzulim izturēt papildu sānu spiedienu, tika pieņemts lēmums pāriet no standarta montāžas termiskās apstrādes uz skrotis. Metināšanas tehnoloģija rada raupju, tīru virsmu, kas savukārt vienmērīgi sadala degšanas laikā radīto spiedienu. Šī ir dārgāka un sarežģītāka tehnoloģija, taču tieši viņa izgatavo šādu virzuli, kuram ir tiesības saukties par "labāko".
TIEŠA DIVPAKAMU IEEJAS SISTĒMA DZESĒŠANAI UN GAISA ŽĀVĒŠANAI
Pateicoties tiešai divpakāpju ieplūdes sistēmai, dzinējā iekļūst jau atdzesēts sausais gaiss. Šī revolucionārā pieeja nodrošina tiešu gaisa plūsmu un vienlaikus novērš ūdens iekļūšanu motorā