VAIRĀK JAUDAS. MAZĀK BAGĀŽAS.
Lai attīstītu Suzuki modeļu klāsta augstāko līmeni, mēs sākām lielu ekspedīciju, lai izveidotu izcilu piekarināmo motoru, vienlaikus saglabājot maksimālo manevrēšanas spēju. Lielāki dzinēji parasti sadedzina vairāk degvielas un palielina jūsu laivas svaru, taču mēs pavadījām neskaitāmas stundas projektēšanai un simulācijai, lai nodrošinātu griezes momentu bez bagāžas. Skatiet, cik tālu jūs aizvedīs 350 zirgspēki, izmantojot izcili izstrādāto DF350A. Šis modelis tagad ir pieejams Cool White un Pearl Nebular Black krāsās.
STAY IN CONTROL.
Mūsu tehnoloģiski progresīvā Precision Control System ir datorizēta piedziņas vadības sistēma, kas novērš mehānisko vadības kabeļu berzi un pretestību. Darbība ir gluda un precīza ar izteiksmīgu, tūlītēju pārnesumu pārslēgšanu, kas visspilgtāk izpaužas zemo apgriezienu diapazonā, manevrējot ap jahtu piestātni un tuvumā.
KNOCK, KNOCK.
Detonācijas sensors uzrauga degšanu, lai nodrošinātu jums optimizētu veiktspēju. Papildus jaudas maksimālai palielināšanai sistēma palīdz arī palielināt dzinēja izturību.
DUAL PROPS. SINGLE GOAL.
Šī dzinēja palielinātā jauda prasa jaudīgākus pārnesumus, un jaudīgāki pārnesumi aizņem vairāk vietas. Kā izstrādāt risinājumu, kas neapdraud veiktspēju? Ievadiet mūsu pretēji rotējošo divu dzenskrūvju sistēmu. Pretēji rotējošā dzenskrūve nodrošina lielāku “saķeri” zem ūdens, un, tā kā pretēji rotējošie dzenskrūves dzinēja griezes momentu vienmērīgi sadala pa diviem dzenskrūvēm, samazinās griezes moments uz vienu dzenskrūvi, un mēs varam samazināt zobrata izmēru un izveidot mazāku, hidrodinamiskāku pārnesuma korpusu.
MAZĀK IR VAIRĀK.
Novietojot kloķvārpstu piedziņas vārpstas priekšā, mēs esam pārvietojuši piekarināmā dzinēja smaguma centru uz priekšu, padarot piekaramo motoru kompaktāku un palielinot tā veiktspēju. Šis dizains arī ievērojami samazina vibrāciju, pārvietojot dzinēja inerces asi — punktu, kurā dzinēja vibrācijas ir minimālas — uz augšu virs dzinēja augšējā stiprinājuma.