Инженерам Suzuki удалось сделать эти новые подвесные моторы максимально компактными и легкими. Сравнивая профили, видно, что новый DF9.9A более компактен, чем оригинальный DF9.9A. Более того, новая модель весит на 4,5 кг меньше, чем ее предшественница. Благодаря меньшему весу и более компактной конструкции подвесной двигатель легче переносить и транспортировать. Экономия топлива
Четырехтактные двигатели Suzuki известны своей экономичной работой, и новый DF8A не является исключением. Повышенная топливная экономичность позволяет этим новым подвесным моторам двигаться дальше с меньшими затратами.
SUZUKI DF8AS
МОДЕЛЬ DF8A
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЫСОТА ТРАНСМА мм L: 508 S: 381, L: 508
СИСТЕМА ЗАПУСКА Электрический Ручной
ВЕС кг Д: 46 Ш:39, Д:41,5
ТИП ДВИГАТЕЛЯ OHC
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Карбюратор
НЕТ. ЦИЛИНДРОВ 2
ОБЪЕМ ПОРШНЯ см3 208
ОТВЕРСТИЕ ×ХОД мм 51 X 51
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ кВт 5,9
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ПОЛНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ об/мин 4700-5700
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДРОССЕЛЬ Электрический Ручной
ЕМКОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Горит. 0,8
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА Лит. 12
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Цифровой CDI
ГЕНЕРАТОР 12В 10А 12В 6А
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
МЕТОД ОБРЕЗКИ Ручная обрезка и наклон
ПЕРЕДАЧА 2,08:1
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ F-N-R
ВЫХЛОП через опорную втулку
ВЫБОР ВИНТА (Шаг)
Все гребные винты трехлопастные 7"-11".