Новый четырехтактный двигатель DF200A впечатляет высокой производительностью, которую можно ожидать от двигателя V6. На сегодняшний день DF200A является самым легким в своем классе. Кроме того, DF200A обладает выдающимися характеристиками, которые оценят покупатели:
Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения позволяют максимально эффективно использовать полезный теплообмен (КПД теплового двигателя) и обеспечивают высокую производительность.
«BigBlock» с объемом двигателя 2867 см³ и высокой степенью сжатия обеспечивает высокие обороты и максимальный крутящий момент при довольно низких оборотах.
Система Lean Burn снижает расход топлива.
Датчики детонации, кислорода и воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечивают безаварийную работу.
В дополнение к DF200A Suzuki также запускает новую модель DF200AP с еще большими техническими возможностями. DF200AP станет первым на рынке подвесным двигателем мощностью 200 л.с., оснащенным точным электронным управлением и выбором направления вращения. Система выбора вращения позволяет дилерам устанавливать двигатели на стандартное или обратное вращение, это стало возможным благодаря специально разработанному приводу в нижнем редукторе и электронному переключателю реверса.Кроме того, модель DF200AP будет иметь систему запуска зажигания без ключа. Эта система будет использовать брелок-радиопередатчик, который передает код доступа к системе запуска двигателя. Если этот брелок находится в пределах 60 дюймов (примерно 1,5 м) от основного блока зажигания, двигатель можно запустить нажатием кнопки.
SUZUKI DF200APL EFI
МОДЕЛЬ DF200AP (*7)
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЫСОТА ТРАНСМА мм L:508, X:635
СИСТЕМА ЗАПУСКА Электрический
ВЕС кг (*5) Д:236, Х:241
ТИП ДВИГАТЕЛЯ DOHC 16-клапанный
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива
НЕТ. ЦИЛИНДРОВ 4
ОБЪЕМ ПОРШНЯ см3 2867
ОТВЕРСТИЕ ×ХОД мм 97 × 97
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ кВт 147
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ПОЛНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ об/мин 5 500–6 100
РУЛЕВОЕ Пульт дистанционного управления
ЕМКОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Горит. 8,0
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Полностью транзисторная
ГЕНЕРАТОР 12В 44А
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
МЕТОД ТРИМИНГА Механический триммер и наклон
ПЕРЕДАЧА 2,50:1
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ F-N-R (Drive-by-Wire)
ВЫХЛОП через опорную втулку
ВЫБОР ВИНТА (Шаг) (*6)
Все гребные винты трехлопастные 17"-27,5".
*5:Сухая масса: без учета гребного винта и моторного масла.
*6: Подробную информацию о гребном винте можно получить у местного дилера.
*7:Селективное вращение Suzuki
Внешний вид, цвета и комплектация подвесных моторов могут различаться в зависимости от рынка и класса.
Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
*Производственные данные