Новый четырехтактный двигатель DF200A впечатляет высокой производительностью, которую можно ожидать от двигателя V6. На сегодняшний день DF200A является самым легким в своем классе. Кроме того, DF200A обладает выдающимися характеристиками, которые оценят покупатели:
Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения позволяют максимально эффективно использовать полезный теплообмен (КПД теплового двигателя) и обеспечивают высокую производительность.
«BigBlock» с объемом двигателя 2867 см³ и высокой степенью сжатия обеспечивает высокие обороты и максимальный крутящий момент при довольно низких оборотах.
Система Lean Burn снижает расход топлива.
Датчики детонации, кислорода и воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечивают безаварийную работу.
ЭТО ВСЕ БЫЛО ДО ЭТОГО.
Четырехтактный подвесной двигатель DF200A «In Line» оснащен технологией и отличается большим рабочим объемом, большим крутящим моментом и избыточной мощностью. Этот экологически чистый двигатель сертифицирован Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) с 3-звездочным рейтингом сверхнизких выбросов, а также соответствует стандарту EPA 2010. Этот ведущий в отрасли мотор выпускается в цветах New White или Nebular Black и предлагает механическое или цифровое управление… потому что выбор имеет значение.
QUIET CONFIDENCE.
Наши инженеры усердно работают над внедрением инновационных методов, обеспечивающих максимально тихую работу. В сравнительном тесте шума между DF200A и конкурирующим рядным четырехтактным подвесным двигателем мощностью 200 л.с. результаты ясно показывают, что DF200A работает тише, чем его конкурент.
ПОЧУВСТВУЙТЕ ХОРОШИЕ ВИБРАЦИИ.
Разместив коленчатый вал перед приводным валом, мы переместили центр тяжести подвесного двигателя вперед, сделав подвесной двигатель более компактным и повысив его производительность. Эта конструкция также значительно снижает вибрацию за счет перемещения оси инерции двигателя — точки, в которой вибрации двигателя минимальны — вверх над верхней опорой двигателя.
ОГРАНИЧЕННЫЙ НАКЛОН. НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ.
Защитите свою лодку и мотор от повреждений, которые могут возникнуть в результате наклона мотора, с помощью регулируемого пользователем концевого выключателя наклона. При правильной регулировке наша система ограничения наклона не позволяет подвесному двигателю наклоняться выше заданного значения.
CLEAR ВОЗДУХ.
Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива Suzuki снабжает каждый цилиндр двигателя оптимизированной смесью топлива и воздуха, которая впрыскивается в цилиндр под высоким давлением. Система обеспечивает улучшенную экономию топлива, четкое ускорение и снижение выбросов в соответствии с нормами выбросов. Он также соответствует стандартам Директивы по прогулочным судам (RCD) и получил 3-звездочный рейтинг от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB).
SUZUKI DF200ATL EFI
МОДЕЛЬ DF200A (*7)
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЫСОТА ТРАНСМА мм L:508, X:635
СИСТЕМА ЗАПУСКА Электрический
ВЕС кг (*5) Д:235, Х:240
ТИП ДВИГАТЕЛЯ DOHC 16-клапанный
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива
НЕТ. ЦИЛИНДРОВ 4
ОБЪЕМ ПОРШНЯ см3 2867
ОТВЕРСТИЕ ×ХОД мм 97 × 97
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ кВт 147
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ПОЛНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ об/мин 5 500–6 100
РУЛЕВОЕ Пульт дистанционного управления
ЕМКОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Горит. 8,0
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Полностью транзисторная
ГЕНЕРАТОР 12В 44А
ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
МЕТОД ТРИМИНГА Механический триммер и наклон
ПЕРЕДАЧА 2,50:1
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ F-N-R
ВЫХЛОП через опорную втулку
ВЫБОР ВИНТА (Шаг) (*6)
Все гребные винты трехлопастные 17"-27,5".
*5:Сухая масса: без учета гребного винта и моторного масла.
*6: Подробную информацию о гребном винте можно получить у местного дилера.
*7: Доступна модель с обратным вращением
Внешний вид, цвета и комплектация подвесных моторов могут различаться в зависимости от рынка и класса.
Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
*Производственные данные