top of page

МЫ НАЧАЛИ С ЛУЧШЕГО, МЫ ЗАКОНЧИЛИ ЛУЧШИМ.

DF250AP, или «Совершенный четырехтактный подвесной двигатель», основан на DF300AP и разделяет отмеченные наградами инновации и дизайн флагманского подвесного двигателя Suzuki. Эта модель поставляется с расширенными функциями, такими как Suzuki Selective Rotation, Suzuki Precision Control и Suzuki Lean Burn Control, в дополнение к доминирующей мощности V6. Идите с проверенным победителем, Го Сузуки. Эта модель теперь доступна и в холодном белом цвете.

БУДЬ КРУТЫМ.

DF250AP имеет уникальную систему охлаждения, обеспечивающую более высокую производительность. Перед сгоранием топливо охлаждается до более вязкой жидкости, что приводит к большей мощности и большей экономии топлива.

ULTIMATE ПЕРВЫЙ ПОМОЩНИК.

Lean Burn держит вас в курсе и полностью знает, как работает ваш двигатель в режиме реального времени. Электронные датчики подключаются прямо от двигателя к вашей центральной системе управления, предоставляя вам оперативную информацию о скорости, ускорении и состоянии вашего двигателя.

 

Благодаря новейшим технологиям этот 6-цилиндровый подвесной мотор имеет отличные характеристики. DF250APX оснащен новым датчиком с усовершенствованным определением содержания кислорода в отработавших газах, системой сжигания обедненной смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком обнаружения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, позволяющей использовать мотор без тросов дистанционного управления за счет использования электрического троса и специальных приводов. В результате использования этой системы стало еще проще установить два штурвала и несколько моторов на транце. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF250APX, который теперь может работать в штатном режиме, как при правом вращении винта, так и при левом.

SUZUKI DF250APXX EFI

Артикул: DF250APXX EFI
22 000,00€Цена
  • МОДЕЛЬ DF250_cc781905-5cde_31946МОДЕЛЬ DF250 (*3)

     

    РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЫСОТА ТРАНСМА мм L: 508 (*4), X: 635, XX: 762

     

    СИСТЕМА ЗАПУСКА Электрический

     

    ВЕС кг (*1) Д: 264 (*4), Х: 275, ХХ: 284

     

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ DOHC, 24 клапана

     

    СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива

     

    НЕТ. ЦИЛИНДРОВ V6 (55-градусный)

     

    ОБЪЕМ ПОРШНЯ см3 3 614

     

    ОТВЕРСТИЕ ×ХОД мм 95 x 85

     

    МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ кВт 184,0

     

    РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ПОЛНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ об/мин 5 500–6 100

     

    РУЛЕВОЕ Пульт дистанционного управления

     

    ЕМКОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Горит. 8,0

     

    СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Полностью транзисторная

     

    ГЕНЕРАТОР 12В 54А

     

    ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

     

    МЕТОД ТРИМИНГА Механический триммер и наклон

     

    ПЕРЕДАЧА 2,29:1

     

    ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ F-N-R

     

    ВЫХЛОП через опорную втулку

     

    ВЫБОР ВИНТА (Шаг) (*2)

     

    Все гребные винты трехлопастные 15-27,5 дюймов.

     

     

     

     

     

    *1 Сухой вес: без учета гребного винта и моторного масла,

     

    *2 Подробную информацию о гребном винте,

     

    *3 Доступна модель с обратным вращением,

     

    *4 Только DF200

     

    Внешний вид, цвета и комплектация подвесных моторов могут различаться в зависимости от рынка и класса.

     

    Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

     

    *Производственные данные

     

     

    МОДЕЛЬ DF250_cc781905-5cde_31946-bb3b

    РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЫСОТА ТРАНСМА мм L: 508 (*4), X: 635, XX: 762

    СИСТЕМА ЗАПУСКА Electric

    ВЕС кг (*1) Д: 264 (*4), Х: 275, ХХ: 284

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ DOHC 24 клапана

    СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива

    НЕТ. ЦИЛИНДРОВ V6 (55-градусный)

    ОБЪЕМ ПОРШНЯ см3 3 614

    ДИАМЕТР ×ХОД мм 95 x 85

    МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ кВт 184.0

    ПОЛНЫЙ ДИАПАЗОН ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ об/мин 5,500-6,100

    РУЛЕВОЕ Пульт дистанционного управления

    ОБЪЕМ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

    СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Полностью транзисторная

    ГЕНЕРАТОР 12В 54А

    ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ Опорная опора

    МЕТОД ТРИМИНГА Мощный триммер и наклон

    ПЕРЕДАЧА 2.29:1

    ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ F-NR

    ВЫХЛОП Выхлоп через ступицу опоры

    ВЫБОР ВИНТА (Шаг) (*2)

    Все винты трехлопастные 15"-27.5"

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    *1 Сухой вес: без учета гребного винта и моторного масла,

    *2 Подробную информацию о гребном винте,

    *3 Доступна модель с обратным вращением,

    *4 Только DF200

    Внешний вид, цвет и комплектация подвески моторов могут зависеть от рынка и класса.

    Технические характеристики могут быть изменены без ограничения.

    *Производственные данные

bottom of page